현재 변압기의 1 차에는 전형적으로 단지 1개의 회전이 있습니다. 이것은 “창을 통해서 가는 핵심 그러나 다만 지휘자 또는 버스의 주위에 아닙니다 진짜로 회전 또는 포장이.” 있는지도 현재가 하는지 얼마를에 따라서 이차에는 중대하것이 많은 회전, 내려져야 모르는 그러나, 1 차에는 보다는 더 많은 것이 몇몇 회전 결코 아주 없습니다. 대부분의 경우, 현재 변압기의 1 차는 단 하나 철사 또는 공통로이고, 이차는 숫자 1.에서 설명되는 것과 같이 현재가 측정될 필요가 있는 지휘자의 주위에 둔 박판으로 만들어진 자석 핵심에 상처를 입습니다.

1 차적인 현재가 존재하고 CT의 이차 회로가 닫히는 경우에, 감기는 1 차적인 자력을 띠게 하는 힘에 카운터 또는 뒤 EMF를 건축하고 부양합니다.

만일 이차가 1 차에 있는 현재로 열리면, 카운터 EMF는 제거됩니다; 그리고 1 차적인 자력을 띠게 하는 힘은 인원에게 위험하 현재 변압기를 파괴할 수 있는 이차에서 극단적으로 고전압을 쌓아 올립니다.

현재 변압기는 차단기의 전류계 함께, wattmeters도, powerfactor 미터, 와트시 미터, 보정장치, 방어 적이고 및 통제 릴레이 및 여행 코일 사용됩니다. 1 CT는 계기의 결합한 짐이 CT가 정격 인 그것을 초과하지 않으면을 조건으로, 몇몇 계기를 운영하기 위하여 이용될 수 있습니다.